liaison entre l’Italie et l’Algérie via le port de Skikda

Le géant danois du transport maritime Maersk, en partenariat avec le groupe logistique italien Grendi, a annoncé l’ouverture d’une liaison maritime hebdomadaire reliant la Sardaigne, la Sicile et le port algérien de Skikda. Cette nouvelle route commerciale s’inscrit dans une dynamique de renforcement des échanges entre les deux rives de la Méditerranée, portée par un partenariat économique de plus en plus stratégique entre l’Italie et l’Algérie.

L’annonce a été faite le 13 mars, en marge d’un forum économique organisé par la Chambre de commerce de Messine, en Sicile. Concrètement, la ligne reliera le port de Cagliari, en Sardaigne, à Skikda, avec une escale technique au quai de Giammoro, situé dans le détroit de Messine. Cette escale permettra de fluidifier les flux logistiques et d’ouvrir une nouvelle porte d’accès commerciale pour l’ensemble de la Sicile.

Une liaison testée puis pérennisée

Le projet s’appuie sur plusieurs traversées expérimentales réalisées durant l’été 2025 à l’aide du cargo Silver London, un navire de la flottille Sider Navi capable de transporter près de 200 conteneurs. Les résultats jugés satisfaisants ont convaincu Maersk de pérenniser cette ligne maritime, qui marque son entrée sur l’axe italo-algérien, jusqu’ici principalement desservi depuis les ports espagnols.

Le dispositif logistique repose notamment sur le terminal Doverco Terminal Mediterraneo, gestionnaire du quai de Giammoro. « Une opportunité concrète s’est présentée. Notre objectif est d’en faire profiter non seulement la province, mais l’ensemble de la Sicile », a déclaré Flavio Idri, responsable commercial de Maersk, au quotidien La Sicilia.

Pour le groupe danois, Skikda figure déjà parmi les cinq principaux ports algériens où il dispose d’activités opérationnelles.

Un corridor maritime en plein essor

L’ouverture de cette liaison intervient dans un contexte de multiplication des connexions maritimes entre l’Italie et l’Algérie. En janvier 2026, une ligne ro-ro (roulier) destinée au transport de camions et de marchandises roulantes a été inaugurée entre Marina di Carrara et Djen Djen, dans la wilaya de Jijel. Une liaison bimensuelle reliant Gênes à Alger est également venue renforcer ce réseau, tandis qu’un projet de ligne passagers entre Civitavecchia et Annaba serait à l’étude.

Cette intensification des liaisons s’appuie sur une réalité économique solide. L’Italie est devenue le premier partenaire commercial de l’Algérie, devant la France. Les échanges bilatéraux ont atteint près de 15 milliards de dollars en 2024, selon l’International Trade Centre. Sur les huit premiers mois de 2025, le commerce entre les deux pays avoisinait 9 milliards d’euros.

L’Italie absorbe notamment 26,6 % des exportations algériennes, dominées par le gaz naturel, dont l’importance s’est accrue depuis la crise énergétique provoquée par la guerre en Ukraine. Rome a en effet renforcé ses importations via le gazoduc TransMed, afin de réduire sa dépendance au gaz russe.

Une coopération économique de plus en plus diversifiée

Au-delà du secteur énergétique, la coopération entre Alger et Rome s’élargit progressivement à l’industrie, l’agriculture, la formation et les énergies renouvelables. Lors du 5ᵉ sommet intergouvernemental tenu en juillet 2025, une trentaine d’accords ont été signés à l’occasion de la visite du président algérien Abdelmadjid Tebboune en Italie.

Parmi les projets majeurs figure un partenariat entre Sonatrach et le groupe italien ENI dans les domaines de la sécurité énergétique et de la transition écologique. Un projet industriel de production de fer préréduit (DRI) estimé à un milliard d’euros est également en cours, impliquant le consortium italien CEIP Scarl et l’entreprise algérienne Copresud.

Dans le même temps, les exportations italiennes vers l’Algérie ont progressé de 11,7 % sur les huit premiers mois de 2025, tirées notamment par les machines industrielles, les biens d’équipement et l’automobile, avec l’implantation de l’usine Fiat à Oran. Plus de 200 entreprises italiennes opèrent aujourd’hui en Algérie.

Skikda, un hub maritime en devenir

L’ouverture de la ligne Maersk–Grendi renforce la montée en puissance du port de Skikda dans le réseau portuaire méditerranéen. Depuis janvier 2026, le port est également relié à Valence, en Espagne, par une liaison opérée par la compagnie Marguisa pour le compte du groupe maritime HMM.

Bénéficiant d’investissements récents dans la modernisation de ses infrastructures, Skikda est progressivement positionné par les autorités algériennes comme un hub logistique stratégique en Méditerranée.

Pour Maersk, ce déploiement répond à une logique de marché : saisir la croissance d’un corridor commercial dynamique, longtemps dominé par l’énergie mais désormais de plus en plus diversifié. Pour l’Algérie, la multiplication de ces liaisons confirme son ancrage croissant comme plateforme d’échanges entre l’Europe et l’Afrique, dans un contexte de recomposition des routes commerciales internationales.

Source: Afrik.Com

Haoua SANGARÉ

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